Как правильно выбрать аккумулятор для авто?

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители. Каждый счастливый обладатель машины, рано или поздно, задается вопросом выбора аккумулятора. Ведь чем старше становится батарея, тем больше ей нужно внимания, подзарядки и прочего. Особенно зимой, когда двигателю, для запуска, требуется больше энергии. В морозы подзаряжать аккумулятор приходится все чаще, и уверенность, что авто заведется в мороз, становится все меньше. Значит, пришло время для покупки.

Хоть автомобильный аккумулятор и используется круглый год, но все же, это сезонный товар, так как основная потребность в нем появляется зимой. Когда на улице тепло, двигатель можно запустить и с убитой батареей, а вот в мороз это будет большой проблемой. Если Вы новичок в деле покупок аккумуляторов, проще всего сходить в специализированный магазин, где грамотные продавцы подберут идеальный вариант. Если Вы хотите досконально изучить вопрос, то давайте разберем основные аспекты.

Как выбрать аккумулятор.

Итак, на какие основные характеристики следует обратить внимание при выборе аккумулятора? Все, на что нужно ориентироваться, это:

• Емкость батареи.
• Размер.
• Пусковой ток.
• Полярность.
• Тип крепления.
• Обслуживаемость.
• Внешний вид.
• Бренд.
• Дата изготовления.

А теперь обо всех этих пунктах поговорим подробнее.

Емкость аккумулятора.

Один из важнейших параметров для выбора аккумулятора. Означает он доступный запас энергии. Проще говоря, сколько раз Вы сможете провернуть стартер застывшего на холоде автомобиля. Измеряется емкость батареи в ампер-часах. В аккумуляторах для легковых машин объем может составлять от 45 до 66 А-ч, самыми же распространенными являются батареи емкостью 60 А-ч, они ставятся на все машины с бензиновыми двигателями с объемом 1.3 и 1.9 литров. Для внедорожников и дизельных двигателей этот параметр может достигать 75-90 А-ч.

Теперь о том, можно ли установить в автомобиль аккумуляторы с большей емкостью. Да, в принципе можно, но есть одно но. Во-первых, из-за большого габарита, батарея может не влезть под капот. А во-вторых, генератор автомобиля может просто не справиться с подзарядкой такого объема. Потому, лучше не экспериментировать и устанавливать в машину аккумуляторы нужной мощности. Узнать, какой нужен именно Вам, можно в руководстве по эксплуатации своего авто, либо на этикетке от старого аккумулятора.

Размер.

Размеры аккумуляторов могут быть разные, в зависимости от емкости и марки автомобиля. В легковых авто используются два основных вида: европейский и азиатский. Стандартные габариты европейского аккумулятора на 60 А-ч составляют 242-175-190 мм. У азиатских 232-173-225 мм. То есть европейские будут ниже и длиннее, а азиатские выше и уже.

Чтобы не ошибиться при выборе, обязательно измерьте свой старый аккумулятор и сверьтесь с руководством, так как площадка под них делается строго под определенные габариты, и не получится всунуть туда батарею больших размеров.

Есть, конечно, автомобили разных модификаций, в которых имеется возможность установки большей батареи. Но лучше всего приобрести АКБ той же самой емкости, что и Ваш старый, обычно, все они имеют одни и те же габариты.

Пусковой ток.

Еще одна важнейшая характеристика. Обозначает она максимальную величину тока, которую АКБ может отдать за 10-30 секунд при температуре +18 градусов. Чем значение выше, тем, соответственно, легче запустить двигатель. Пусковой ток всегда указывается на этикетке в амперах. Среднее значение пускового тока, для бензинового двигателя, составляет 255 А, а для дизеля – около 300 А. Если есть возможность приобрести АКБ с большим показателем пускового тока, то лучше брать именно его, пусть и выйдет дороже. Чем мощнее, тем лучше шанс запуска двигателя даже в сильные морозы.

Кроме того, существуют три главных классификации маркировки пускового тока. В России и Европе это стандарт EN, в США – класс SAE, в Германии – DIN. Обязательно обращайте внимание на данные классификации, так как стандарты EN, SAE и DIN, совершенно разные.

Полярность.

Следующее отличие среди аккумуляторов – расположение электродов, или полярность. Она бывает прямой и обратной. В первом случае плюсовая клемма соединяется слева, такой вариант используется на отечественных авто. На зарубежных машинах используется обратная полярность, там положительный электрод расположен справа.

Какая именно полярность нужна, узнать нетрудно. Достаточно взглянуть на старый аккумулятор (разверните его, чтобы электроды были ближе к Вам), либо в руководство по эксплуатации ТС.

Тип крепления.

Также, очень важен тип крепления. В авто из Европы, АКБ крепится прижимными пластинами, которые цепляются за выступы внизу корпуса. В азиатских авто он прижимается сверху рамкой или планкой.

От надежности крепления напрямую зависит срок службы аккумулятора, так как удары и вибрация приводят к осыпанию пластин и уменьшению срока службы. А потому не забудьте проверить способ крепления и выбирайте АКБ соответствующий ему.

Обслуживаемость.

Существуют три вида: обслуживаемый, необслуживаемый и малообслуживаемый. Обслуживаемые аккумуляторы ремонтнопригодны, можно легко заменить блок пластин при замыкании. Однако сегодня их уже практически нет в магазинах, так как водители не хотят постоянно заниматься их ремонтом. Их время ушло лет 15 назад.

Необслуживаемые АКБ. Они не поддаются самостоятельному ремонту, тут нет даже пробок для электролита. Главных их минус – высокая цена. И еще один в том, что они созданы для очень мягкого климата и требуют постоянного обслуживания, которое, по иронии, можно проводить только в специализированных центрах. Потому, в наших условиях, с ними будет тяжело.

Малообслуживаемые аккумуляторы. Именно они являются самым распространенным видом не только у нас, но и за бугром. Выбор их огромен, от самых дешевых, до очень дорогих моделей. Здесь нет каких-либо ограничений по эксплуатации, в отличие от предыдущего вида. И можно выбрать любую батарею, от простой, до самой современной, благо ассортимент и стоимость позволяет.

Возможно, Вам будет интересно: Почему аккумулятор быстро садится? Эксплуатация АКБ зимой.

Внешний вид.

Убедитесь, что на понравившемся Вам аккумуляторе нет сколов, трещин и потеков электролита. Электроды должны быть без следов от клемм, перекосов и царапин. В общем, батарея должна выглядеть новой. Если это не так, возможно перед Вами бывший в употреблении АКБ, который, каким-то образом, вновь оказался на прилавке.

Бренд.

Зарекомендовавшие себя известные бренды, Bosch,Varta, Tyumen, хоть и стоят дорого, но полностью оправдывают себя высоким качеством и надежностью. Менее известные фирмы стараются подкупать низкой стоимостью.

Товар какого производителя выбрать, решать только Вам. Одно можно сказать, покупайте аккумулятор только в специализированном магазине. Так можно быть уверенным, что товар качественный и на него предоставляется гарантия.

Дата изготовления.

Срок службы АКБ рассчитывается не с начала их использования, а с момента заливки электролита. А потому лучше не брать залежавшийся товар, даже если будут предлагать хорошую скидку за него. Многие автомобилисты стараются не покупать батареи, возрастом более года.

Как же узнать реальную дату изготовления? Ее можно прочесть в выбитом коде на корпусе. Как правило, производители АКБ используют разную маркировку, но всю точную информацию можно найти на их официальных сайтах.

Перед покупкой АКБ, неплохо бы его проверить нагрузочной вилкой или специальным тестером, обычно, они есть в профессиональных магазинах. Напряжение без нагрузки, у нормального аккумулятора, должно быть в пределах 12.5-12.7 В. Если подключить нагрузку 150-180 А-ч на 10 секунд, напряжение не должно быть ниже 11 В. Если батарея не выдерживает эти параметры, лучше от покупки отказаться.

Итак, нужная аккумуляторная батарея выбрана. Теперь подзарядите его в течение 2-3 часов, чтобы проверить его как следует. Если с ним все нормально, дозаряжаем, ставим в автомобиль и можно трогаться в путь. Старайтесь не допускать полной разрядки АКБ, чтобы продлить его срок. И кстати, старый аккумулятор охотно купит тот же самый магазин, а потому, сдав его, можно получить хорошую скидку на новый. На этом все. Удачных Вам покупок!